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”民航業(yè)調查“限制派遣崗位建立晉升機制

來源: 作者:駿伯耿先生 時間:2012-05-15 點擊:
       據(jù)了解,勞務派遣在西方國家及日本、韓國等雖有很長歷史,但從用工、就業(yè)形式等看,都處于非主流地位。20世紀90年代末期,在產業(yè)結構調整及失業(yè)率上升的大背景下,我國勞務派遣開始快速發(fā)展。據(jù)人力資源社會保障部統(tǒng)計,當前我國約有勞務派遣工2700萬人。在一些壟斷企業(yè),勞務派遣工已占職工總數(shù)的40%以上。

  對于航空公司和機場大量使用勞務派遣的原因,長期關注此問題的律師張起淮稱,首先,派遣制員工的工資、福利等都遠遠低于正式工,公司可通過差別待遇降低成本;其次,各大公司害怕承擔過多雇主義務,尤其是害怕與達到法定要求的員工簽訂無固定期限勞動合同、無法解雇不合格員工等。

  然而對派遣員工而言,這種制度無疑會侵害權益。此外,基層員工的工作態(tài)度會直接影響航空旅客的滿意度及航空公司的發(fā)展,甚至會給航空安全帶來隱患。對此張起淮律師建議,應盡快對派遣明確規(guī)制,防止其繼續(xù)泛濫。

  在一份提交給有關部門的《關于民航業(yè)限制使用勞務派遣的建議書》中,張起淮律師建議,首先要展開徹底調查,對違法違規(guī)現(xiàn)象予以嚴懲,嚴格執(zhí)行同工同酬的工資標準;其次,要明確禁止派遣的崗位;此外,還要為派遣勞動者建立合理的減壓和晉升機制;同時,也要積極引導航空公司合法、合理用工,并出臺相應政策引導行規(guī)形成。

  對于如何在保障就業(yè)者合法權益前提下規(guī)范勞務派遣,專家還建議,要積極推動實施《勞動合同法實施條例》,對勞務派遣用工邊界和性質做出明晰界定;加強對勞務派遣企業(yè)的監(jiān)管。

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